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規(guī)范勞動(dòng)關(guān)系，推進(jìn)“兩個(gè)普遍”，到2012年底，出租車(chē)企業(yè)建會(huì)率要達(dá)80%

　　“我們將在出租汽車(chē)行業(yè)逐步推行企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式?！庇浾邚慕裉煺匍_(kāi)的全國(guó)出租汽車(chē)行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)電視電話會(huì)上獲悉，交通運(yùn)輸部、人社部、全總等三部門(mén)將規(guī)范出租汽車(chē)企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系，改變出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式混亂的現(xiàn)狀，有效維護(hù)駕駛員權(quán)益。

　　　　當(dāng)前，我國(guó)除部分大城市的大型出租車(chē)企業(yè)實(shí)行員工制外，大量中小城市的出租車(chē)行業(yè)以小型企業(yè)、個(gè)體出租車(chē)主掛靠管理服務(wù)公司為主，形成了由管理服務(wù)公司、個(gè)體出租車(chē)主、出租車(chē)駕駛員，甚至還有頂燈所有者組成的復(fù)雜關(guān)系模式。
據(jù)了解，規(guī)范勞動(dòng)關(guān)系是此次活動(dòng)的重要內(nèi)容。在已實(shí)行員工制經(jīng)工會(huì) 營(yíng)模式的企業(yè)，要依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同、繳納社會(huì)保險(xiǎn)，并開(kāi)展工資集體協(xié)商，實(shí)現(xiàn)駕駛員工資水平隨企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同步增長(zhǎng)。同時(shí)，要建立健全企業(yè)民主管理制度，依法建立工會(huì)組織，建立完善企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)關(guān)系矛盾調(diào)處機(jī)制，引導(dǎo)駕駛員通過(guò)合法渠道表達(dá)利益訴求。在尚未實(shí)行員工制經(jīng)營(yíng)模式的出租汽車(chē)企業(yè)，則要通過(guò)此次活動(dòng)深化企業(yè)管理模式改革，適時(shí)推進(jìn)實(shí)行員工制經(jīng)營(yíng)模式，并與駕駛員依法建立勞動(dòng)關(guān)系。


　　　　為此，全總等三部門(mén)將在出租車(chē)行業(yè)依法大力推動(dòng)企業(yè)普遍建立工會(huì)組織、普遍開(kāi)展工資集體協(xié)商。全總提出目標(biāo)，到2012年底，出租車(chē)企業(yè)建會(huì)率要達(dá)到80%，其中省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋，最大限度把廣大出租車(chē)駕駛員組織到工會(huì)中來(lái)。人社部與全總共同在出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)施“彩虹計(jì)劃”，引導(dǎo)企業(yè)與員工就工資水平、工時(shí)休假等問(wèn)題進(jìn)行平等協(xié)商并簽訂集體合同，維護(hù)駕駛員的合法權(quán)益。

“管理服務(wù)公司一般不與出租車(chē)駕駛員發(fā)生勞動(dòng)合同關(guān)系，而個(gè)體出租車(chē)主與駕駛員之間又沒(méi)有勞動(dòng)合同約束，勞動(dòng)關(guān)系分散且不穩(wěn)定?！敝袊?guó)海員建設(shè)工會(huì)負(fù)責(zé)人表示，目前在全國(guó)，個(gè)體出租車(chē)主與出租車(chē)駕駛員數(shù)量大、分布廣，很難有效組織維權(quán)。


　　一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2011年底，全國(guó)出租車(chē)行業(yè)企業(yè)建會(huì)率為77.39%，從業(yè)人員入會(huì)率為69.32%，集體合同僅在個(gè)別城市得到推行。